수요일 (9월4일) COE 입찰이 마감 되었습니다.
모든 카테고리에서 COE 가격이 약간 상승 하였습니다.
상승 이유는, 23년된 COE 제도에 대한 대수술이 얼마 남지 않았기 때문 입니다.
굿뉴스에서 설명드린 바와 같이 COE 제도에 대한 대수술을 하기위해 싱가폴 정부, LTA 는 자동차와 관련되 회사, 단체, 소지자 협회등과 계속해서 상담회를 가지고, 여론을 수렴하고 있습니다. 어느 방향으로 변화를 하더라도, 자동차 구입은 더 어려워질 것이므로. 이에 대비하여 소비자들이 자동차 구입을 서두르고 있기 때문 입니다.

대형 수입상들은 OPEN CATEGORY COE 구입을 많이 하고 있으며, 앞으로 가격이 오를 것으로 예상하여 미리 구입하여 스톡으로 가지고 있는 방법 입니다. 이후 가격이 올랐을때 미리 구입한 COE 를 가지고, 프로모션, 혹은 디스카운트 판매를 계획하는 마케팅 전략 입니다. 

COMMERCIAL CATEGORY (상업용 차량, 로리, 트럭, 버스에 해당) 가 지난 6개월동안 계속해서 COE 가격이 상승하고 있습니다.
이 카테고리는 2014년 1월부터 시행될 배기가스 규정인, EURO 5 가 시행 되기 때문 입니다. 이 카테고리의 자동차는 모두 디젤을 사용 하고 있으며, 공해의 원인 이므로, 배기가스 기준이 EURO 의 기준을 따르고 있습니다. 따라서 수입상들이 가지고 있는 재고(EURO 4 기준차량)를 빨리 정리하기 위해 COE 구입을 서두르고 있기 때문 입니다. 이러한 상업용 차량을 구입하는 소규모 상인들의 불만이 커지고 있습니다. 작은 로리 하나를 구입하려면 $100,000- 이 가격 이므로, 자동차의 감가상각이 비지니스에 큰 영향을 미치고 있다는 불만 입니다.

COE 제도, 입찰 방식에 대하여 궁금 하시면 유투부에서 "싱가폴 스토리"를 서칭 하시고 동영상을 보시기 바랍니다.